„Krása místo profesionality je děsivá“: Jak Aeroflot ztratil

Včera soud prohlásil za nezákonné požadavky na velikost obsluhy letadel "Aeroflot". Skutečnost, že společnost vyvíjí tlak na zaměstnankyně nad čtyřicet nebo více než čtyřicet osmý ve velikosti se stala známou na začátku roku: letuškám společnosti bylo řečeno, že společnost Aeroflot snížila své platy a znemožnila létat na mezinárodní lety. První pokus jít k soudu byl neúspěšný: v dubnu, soud odmítl požadavek Iriny Jeruzaléma, který požadoval, aby společnost diskriminovala zaměstnance podle výšky, váhy a velikosti oděvu.

Městský soud v Moskvě včera rozhodnutí Presnenského soudu zrušil. „Soud rozhodl, že článek 7.1 požadavků společnosti Aeroflot se nevztahuje na předkládání požadavků na velikost oblečení,“ řekl právník Ksenia Mykhaylichenko, který zastupoval zájmy letových asistentů u soudu, řekl RBC. Letušky Evgenia Magurina a Irina z Jeruzaléma dostali pět tisíc rublů odškodnění a nařídili vrátit platový příplatek. Zástupci společnosti Aeroflot trvali na tom, že požadavky na vzhled letových průvodců jsou odůvodněné, protože větší váha jim brání v rychlém pohybu v kabině a pohybu mezi řadami sedadel a může jim také zabránit plně plnit své povinnosti při evakuaci cestujících. Mluvili jsme s Evgenia Magurinou a Irinou z Jeruzaléma o soudu, diskriminaci a přístupu k povolání letušky.

Všechno to začalo v loňském roce, v lednu až únoru, kdy oznámili, že se v naší letecké společnosti objevila nová pravidla hry: do Evropy budou létat pouze mladí a štíhlí a „starý, tlustý a děsivý“ bude létat kolem Nižního Novgorodu a nejlépe více v noci, takže je nikdo neviděl. S leteckou společností jsme měli interní dokument (doufám, že po soudním procesu tam už nebude), podle kterého plat letušek závisel na velikosti oblečení. U žen s oblečením více než čtyřicet osmých let byla část příspěvku stažena, v průměru je to tři a půl - čtyři tisíce měsíčně.

Tento příběh se mě dotkl před rokem, v polovině srpna, kdy se dramaticky změnila letecká geografie. Vzhledem k tomu, že se zvěsti hovoří již delší dobu, uvědomil jsem si, že jsem byl uveden na tyto „magické“ seznamy (pak mi je poslal někdo z těch, kteří se o ně postarali - bylo jich tam šest set jmen). Letecká společnost se rozhodla zbavit se lidí, kteří podle jejich názoru nespadají do standardů krásy, pane Savelyev (Generální ředitel společnosti PJSC Aeroflot. - cca.. Byli jsme vyřazeni z mezinárodních letů, byli jsme vyřazeni z povinnosti vyššího letušky - a to je také určitá částka příjmu. V tuto chvíli jsem ztratil asi dvacet tisíc platů.

Bohužel v Aeroflotu není žádný dokument, který by určoval geografii letů, a v tomto ohledu má vedení své ruce volné. Dnes máme čtyři skupiny letů a čtyři skupiny letušek - jejich lety závisí na tom, ke které skupině patří. Všechny letušky byly fotografovány, některé byly měřeny také měřicí páskou a podle toho byly velikosti rozděleny do několika skupin. Pokud jste "pravý Árij", pak letíte všude. Pokud se nevejdete do kánonu krásy, pak máte podmíněný Nižnij Novgorod.

Nesmím být tak vzdělaný: existují lidé, kteří budou mlčet, a pokud budou zasaženi na levé straně, nahradí právo. Nemyslím si to a Irina a já jsme se rozhodli prosadit naše práva. Doufal jsem, že poslední za obezřetnost vedení - jsem podal nárok na poslední možný den. Některé globální změny se však nestaly. Jediná věc je, že nám začali dávat nálet (náš plat závisí na něm): kdybych letěla šedesát hodin před skandálem, teď létám osmdesát osmdesát dva. Přidal jsem Karagandu a Biškeku a Irina, jak letěla v Ruské federaci, letěla.

Vítězství, samozřejmě, nečekané, mučené, trpěl. Věřím, že spravedlnost a zdravý rozum zvítězili. Domnívám se, že vedení vědělo, že se nezastavíme u městského soudu v Moskvě, a myslím si, že se rozhodli, že neskončí skandál mimo Rusko.

Doufám, že náš soud pomůže změnit situaci jako celek, protože jsme samozřejmě vytvořili precedens. Jediný problém je, že naši lidé jsou velmi tichí: většina je omezena na půjčky, děti, starší rodiče, takže ne každý může jít proti vedení - zejména proti společnosti Aeroflot. Málokdo v nás věřil, všichni říkali: "Kam jdeš proti systému? Aeroflot tě zničí." Přesto jsme přežili - i když, samozřejmě, je to hádka, samozřejmě, pro nás nebyla úzkost. Vše záleží také na zaměstnanci. Pokud se zaměstnanci budou bránit zaměstnavateli, pak, samozřejmě, nebude takový právní chaos. No, pokud všichni mlčí, pak bude zaměstnavatel od zaměstnance zkroutit lano.

Byl jsem v letectví již patnáct let a neviděl jsem tak absurditu jako v Aeroflotu v jakékoli společnosti. Ve skutečnosti není jasné, že takováto halo existuje kolem této profese. Letuška je normální práce, fyzicky i emocionálně. Letectví je spojeno se zvýšeným nebezpečím. Ale někdo se rozhodl přenést zkušenost asijských zemí - v evropské společnosti, neexistuje žádná taková věc - v Aeroflotu, kde se na prvním místě staví krása. Podle mého názoru je to naprostý nesmysl: nejsme modelky, brali jsme práci jako letuška. Letecká společnost je podnik, který převážně přepravuje náklad, zavazadla a cestující. Když má krása přednost před profesionalitou, je to děsivé. Nyní s námi létají starší letušky s rokem zkušeností - rozhodněte se sami pro sebe, jak je to jen možné, a co je nejdůležitější, bezpečně.

Náš plat začal v poslední době záviset na vzhledu: v mém případě od listopadu loňského roku, v případě Eugene, o něco dříve. Přesně loni začalo hromadné fotografování letušek, měření - údajně v souvislosti s rebrandingem formuláře. Požadavky na palubní průvodčí mají ustanovení 7.1, které jsme včera napadli u soudu: stanoví požadavky pro palubní průvodčí, pro muže a pro ženy - výška, index tělesné hmotnosti a velikostní rozsah.

V této společnosti pracuji dvacet let. Pracuju upřímně, dobře: vůdci mě odměňují dopisy, děkuji, mám moc díky od cestujících. V loňském roce, kdy jsem rozšířil své svědectví, jsem dostal osobní příspěvek, stal se výrazně nižší. Požádal jsem management, aby vysvětlil, co je s tím spojeno, protože k práci nejsou žádné komentáře: dostatečně mluvím cizím jazykem, odpovídám na všechny ostatní povinnosti.

Aeroflot oficiálně odpověděl, že velikost formuláře (všimněte si, že to není moje velikost, ale velikost formuláře získaného ve skladu) nesplňuje požadavky na palubní průvodčí. Obrátil jsem se na Aeroflot s žádostí o přepočítání příplatku, protože jsem považoval snížení za nezákonné. Ve společnosti mi bylo řečeno, že důvody pro přepočet příspěvku nelze vidět. Poté jsem byl nucen jít na soud, abych ochránil svá práva. V souladu se zákoníkem práce by měly být vzaty v úvahu pouze podnikatelské kvality zaměstnance a velikost formuláře se na ně nevztahuje - to je to, co jsme včera prokázali na Městském soudu v Moskvě.

Domnívám se, že rozhodnutí soudu je správné - prokázali jsme, že dokument porušuje pracovní právo zaměstnance. Čekáme na odůvodnění soudního rozhodnutí - za dva týdny uvidíme, co soud prováděl. Otázkou však zůstává, zda je tato položka považována za diskriminační či nikoliv.

Pokud vezmeme zahraniční firmy, evropské a americké, pak je samozřejmě situace jiná. Při pohledu na letušky KLM, Air France nebo stejné Delty jasně vidíme, že nemají žádné omezení vzhledu, rozsahu velikostí a především věku. Situace, která se vyvinula v letecké společnosti, se dotkla více a starších lidí. Někdo šel k soudu, jako my a jiní jsme se rozhodli přestat: vytvořili takové podmínky, za kterých se stal nesnesitelným pracovat. Vedení naší společnosti zaujalo příklad od asijských leteckých společností. Jsme spíše evropskou společností, takže si myslím, že uvedení zkušeností asijských firem do popředí není zcela správné.

Zdá se mi, že pouze u nás existuje názor, že letuška je něco, co souvisí s vizuální přitažlivostí. Ani v požadavcích Ministerstva dopravy a civilního letectví, ani v leteckém zákoníku - není nikde napsáno, jaké externí údaje by letuška měla mít, existuje několik dalších kritérií. Názor, že letuška je nutně něco nadpozemského, je stereotypem a nemá nic společného se skutečným životem. Mnoho letušek, kteří přijdou k práci, má dojem, že se jedná o romantickou, snadnou práci a letušky jsou tak magické a vzdušné. Když se lidé setkají s touto profesí a uvědomují si, jak je to obtížné, očekávání mnoha lidí nejsou oprávněná a odcházejí. To je velmi těžké fyzické práce, kromě toho musíte mít, například, odolnost proti stresu. Toto povolání samo o sobě obsahuje tisíc dalších, a ne každý na něm bude schopen pracovat. Dříve, když jsem poprvé přišel do práce, říkali, že v letectví nejsou žádní náhodní lidé.

Obal: morita - stock.adobe.com