Jak jsem si koupil motocykl a jel za týden do Kanady

Jmenuji se Emily Campbell, Je mi pětadvacet a pracuji jako reportér pro ranní zpravodajství v rádiu. Vyrostl jsem v Calgary, daleko, ale šest let jsem žil v Montrealu. Souběžně s prací jsem studoval na univerzitě. Letos jsem si koupil svůj první motocykl, Honda 1983 Nighthawk 450; Je starší než já, stojí tisíc kanadských dolarů - starý clunker, ale jezdí v pohodě. Měl jsem štěstí s ním: devět let stál v nějaké stodole s naprosto žádným pohybem, takže jeho běh byl mnohem nižší, než mohl být. Celé léto jsem bez problémů pokračoval celé léto, navzdory skutečnosti, že v Montrealu jsou strašné silnice, všechny v boxech.

Několik měsíců po koupi jsme v září s kamarádem zorganizovali sedmidenní motokamp podél východního pobřeží Kanady. Naše cesta začala v Montrealu, pak jsme jeli přes Fredericton, St Andrews, Halifax, Prince Edward Island, Quebec, Romeus - a vrátil se do Montrealu přesně o sedm dní později. Protože jsem se dostal na motocykl, chtěl jsem pochopit, čeho jsem schopen - a samozřejmě také vidět tu část mé obrovské země, ve které jsem nikdy nebyl. Hlavní věcí na této cestě pro nás byla cesta samotná a okolní krajiny, a ne města, kterými jsme procházeli. Byli jsme zima, silný vítr foukal, ale krajiny byly tak úchvatné. Záměrně jsme zvolili malé silnice a vyhnuli se dálnicím, protože je to bezpečnější a krásnější. Zároveň jsme měli několik nebezpečných okamžiků - například když mě neúspěšně překonfigurovaný vůz odvezl do blížícího se jízdního pruhu. V tu chvíli naštěstí nikdo nejel, ale kdyby tam někdo byl, bylo by to děsivé. Můj přítel má klasický 1976 Honda CB. Už je to velmi zkušený motocyklista, nevím jak jezdit jako on.

A i když cestujete na motocyklu, nemůžete si s sebou vzít spoustu zavazadel - není to místo, kam by se dalo. Současně je nutné mít s sebou veškeré potřebné vybavení. Místo je pouze pro náhradní džíny, trička a spodní prádlo. Na této cestě jsem měl dvě sedlové brašny, ale na konci byly úplně opotřebované a museli jsme je svázat lanem.

Montreal - Fredericton

Opustili jsme Montrealu pro Frederictona. První den byl nejtěžší, řídili jsme třináct hodin s velmi krátkými zastávkami k jídlu a tankování. V ten den jsem byl unavený, jako nikdy předtím, a trval na tom, že bychom neměli pořádat tak dlouhé dálky - protože je to prostě těžké fyzicky vydržet. Po třinácti hodinách na motocyklu, celé mé tělo bolelo, protože když jezdíte na motorce rychlostí 130 kilometrů za hodinu na dálnici, bojujete s protivětrem, namáháte ruce a celé tělo. Zároveň si nemůžete na chvíli odpočinout, protože je to velmi nebezpečné. Nezáleží na tom, jak dobrá je vaše obrana, když vás kamión, který jste si právě nevšiml, jako je tomu často, odřízne, je po všem.

Nic nelituji. Sedíte na motocyklu a zdá se, že se připojíte k klubu. Teď mě každý motocyklista, kterého vidím na silnici, nějak pozdraví - alespoň si jen zvednu prsty z rukojeti. Přiznáváme si tedy, že naše cesty nejsou stejné jako všechny ostatní, že jsme sami s přírodou a kolem nás není železná klec. Sjednocuje nás jiný postoj k životu: na jedné straně jsme připraveni riskovat, a na druhé straně si toho vážíme, protože chceme žít tak, jak chceme. Vědomě jsme si vybrali život v přírodě a možnost projíždět po celé zemi.

V Kanadě existuje několik různých kultur, které se vyvinuly kolem motocyklů - na jedné straně jsou to motorkářské gangy, jako jsou andělé pekla, které jsou spojeny s trestnou činností. Na druhou stranu, tam jsou jen tatínky z předměstí, kteří sedí na jejich křižníky, aby se cítili volně. Tam jsou také ti, kteří se nazývají "kafereyserami", protože se pohybují z jedné kavárny do druhé. Pro nás je motocykl spíše koníčkem a běžnými výlety po městě. A samozřejmě na motocyklu vypadáte mnohem chladněji než bez něj. Každý den mám takový přísný plán, že jízda na motocyklu je způsob, jak si vzpomenout, že jsem jen pětadvacet. Opravdu se osvobozuje.

Byl jsem jen šťastný, když jsem si koupil kolo - předtím jsem už léta jezdil na zadním sedadle svého přítele. V Kanadě se takové dívky nazývají „jezdecká fena“ - a když jsem se dostal na motocykl, udělal jsem si tričko s nápisem „Nikdo není fena“. V Kanadě je mnohem více mužských motocyklistů než dívek. Říkají mi mnohem častěji, než když jdu po ulici - ale to mi opravdu nevadí, protože můžu začít na semaforu, když stále svírají spojku, a to je velmi cool.

Dlouhá jízda na motocyklu je velmi zvláštní pocit, protože jste sami sami se sebou. Neslyšíte nic jiného než hluk na silnici, i když cestujete s někým spolu: nemůžete mluvit, ale můžete si myslet jen na svou, hodinu po hodině, uzamčenou v helmě. Nemůžete si dovolit starat se o něco vážně, protože na silnici potřebujete udržet pozornost. Je to jako meditace - musíte přemýšlet o sobě. Během cesty jsem nezmeškal lidi - na silnici je jen jeden motocyklista.

Během cesty jsme často pobývali v motelech, které vypadaly, jako by sem přivezli z 80. let. Jsou neobvykle uspořádány: stačí zavolat před příjezdem a rezervovat si pokoj. Nemusíte s nikým komunikovat: jedete rovnou k vchodu do svého pokoje, vyzvednete klíče z poštovní schránky - lidé si zde důvěřují - a jdou do postele. Je pravda, že postele jsou špatné. Ráno zaplatíte u přepážky a odejdete. Zdálo se nám, že to bylo správné: protože jsme jezdili na motocyklech z 80. a 70. let, měli bychom žít ve stejných podmínkách. Použili jsme papírové karty - přinejmenším tak, aby se nám všichni tito lidé starší generace, kteří s námi mluvili na čerpacích stanicích, nesmáli, protože oni sami jezdili na stejných motocyklech v mládí. Navíc v kanadské provincii se mobilní telefon chytí špatně a není možné jej sledovat.

Fredericton - St Andrews

Ve Frederictonu jsme strávili noc v obrovském sídle mimo město, které jsme prošli Airbnb - a nikdy jsme neviděli majitele. Bylo to velmi podivné: přijeli jsme, usadili se, sprchovali se v koupelně a odcházeli ráno - a nikoho se nesetkali. Samotné město nás nezajímalo - cesta byla pro nás důležitější. Po Frederictonu jsme přišli do St. Andrews - velmi krásného místa na břehu zátoky Fundy. Tam je nejvyšší příliv na světě (a nejnižší odliv) - voda se zvedá a padá, vystavovat břeh pro mnoho metrů. Při odlivu jsme se opravdu chtěli dostat na jeden ostrov v zátoce Fundy, kam se dostanete pouze tehdy, když je odkryto dno zálivu. Na něm můžete řídit auto - a rozhodli jsme se jet na tomto mokrém dně písku a štěrku na motocyklech. Byl to velmi špatný nápad: téměř jsme se zřítili. Ale obrázky vyšly krásně. Pak jsme jeli trochu podél pobřeží a ocitli jsme se na skalnaté pláži v něčím soukromém vlastnictví. Nikdo tam nebyl - jen moře, skály a lesy - a rozhodli jsme se neobtěžovat s plavkami a vylezli do vody rovnou nahou. Voda byla ledová - stále je to Atlantský oceán - ale stále jsme se ponořili.

Když jsem byl v St. Andrews, na naléhání své matky, setkal jsem se s přítelem mého otce - s otcem jsem nemluvil už mnoho let, co začal užívat drogy. Nyní žije v rehabilitačním centru. Tento přítel si ho pamatuje mladý - byli tehdy chlapci z bohatých rodin a pobavili se naplno. Bylo pro něj těžké mluvit o tom, ale pro mě byla tato konverzace důležitá - taková katarze.

Andrews - Halifax - Ostrov prince Edwarda

V Kanadě, starší lidé rádi chodí na východní pobřeží: tady je velmi krásná příroda, milí lidé - ale zároveň je tichý. Nejsou zde žádné strany. Jeli jsme do Halifaxu - krásného, ​​ale velmi klidného města - a mysleli jsme si, zda půjdeme po stezce Cabot - to je velmi slavná trasa, která vede kolem centra poloostrova. Je tam velmi krásná, ale zároveň je obtížná i samotná trasa - je zde mnoho útesů a ostrých zatáček. Rozhodli jsme se, že nebudeme pokračovat a místo toho šli rovnou na ostrov Prince Edwarda, o kterém všichni Kanaďané četli v dětství v knize „Ann ze zelených střech“, která se odehrává přímo na místě. Bylo pro mě zvláštní, že o části své země vůbec nic nevím - i když cítím vztah se všemi Kanaďany. Ostrov je malý, ale velmi krásný, a tam jsou vynikající mořské plody. Kromě toho jsou kameny červené, takže všechny pláže a silnice jsou růžové. Vypadá to fascinující. Prince Edward ostrov je oddělená provincie, ačkoli velmi nemnoho lidí žije tam. Hlavním zdrojem příjmů je cestovní ruch, takže vše na tomto ostrově vypadá nějak zvlášť pěkně.

Když jsme tam přišli, přátelé nám poradili na hudební festival v docházkové vzdálenosti od našeho motelu - a ukázalo se, že to byl jen koncert v něčím dvoře. Instalovali vynikající audio systém, zapálili oheň, shromáždilo se asi 45 posluchačů a všichni se znali. Jeden muzikant z Toronta hrál country folku, tam byl další muzikant z Yukonu - právě jeli přes tato místa a souhlasili s tím, že budou hrát na tomto koncertě. Atmosféra byla úžasná, velmi teplá a všichni hosté se o nás postarali - dokonce nám dali koberce, když jsme ztuhli.

Ostrov prince Edwarda - Quebec - Romeuski

Druhý den jsme dorazili z ostrova prince Edwarda do Quebecu a odtud jsme odjeli do Romeuski - to je již ve vnitrozemí provincie Quebec. Možná to byla ta nejkrásnější část cesty: nic takového jsem nikdy neviděla. Jeli jsme přes New Brunswick a museli jsme udělat velkou objížďku, protože cesta byla zablokována - nějaká země měla nehodu. Večer jsme dorazili na Rimouski a jedli humra na večeři, kterou město proslavilo. Humr se snědl s Putinem, předkrm s hranolkami se soleným sýrem a omáčkou. Spíše zvláštní kombinace lahůdek a rychlého občerstvení, ale to se nám líbilo. Putin je neoficiální podpisový pokrm Quebecu a obvykle jdou něco takového ve tři ráno, hodně opilý.

Byl to konec cesty a my jsme už byli navzájem nemocní. Můj přítel byl z cesty velmi unavený a pátý den naší cesty prostě nechtěl nic. Rozuměl jsem mu - ale měli jsme ještě dva dny, než jsme šli do Montrealu, a musel jsem mu říct, že by mohl trpět, kdyby chtěl - ale to není vůbec nutné. A že poslední dva dny naší cesty mohou být mnohem hezčí, pokud se budete snažit.

Pro mě byla tato cesta způsobem, jak otestovat své vlastní dovednosti a schopnost řídit motocykl. Opravdu bych rád jezdil na motocyklu v Jižní Americe - už jsem tam strávil sedm měsíců, ale zdá se mi, že by to bylo ještě lepší na motocyklu.

Fotky: PackShot - stock.adobe.com, onepony - stock.adobe.com, osobní archiv