Oblékání letů: Proč neexistuje žádný pohodlný styl "pro letiště"
2016 rok. Dívka v béžových kalhotách, Sluneční brýle a klasické boty s kontrastní špičkou s velmi vysokým podpatkem jde na letiště. V zákulisí - lidé v legíny, mikina, tenisky a nafukovací polštář v pohotovosti, zaneprázdnění prozaickými záležitostmi: běžte na recepci, najděte let na tabuli, potkejte se s matkou z dovolené. Z tohoto pestrého a živého prostředí vypadá jako osoba, pro kterou je let jen výmluvou, aby si vzal tašku větší než ona. V dubnu, British Airways, spolu s editorem a stylistou Vanity Fair, Elizabeth Salzman, poznala tuto dívku, návrhářku Victoria Beckhamovou, jako nejvíc "stylového cestovatele" na světě.
Zdá se, že móda pro "nový komfort" a styl okolosportivny, který je v naší době více než plně integrován do každodenního života, nepozná hranice. Stále nám však nabízíme obraz nejmódnějšího pasažéra, který není v obrovském kabátovém přikrývce nebo vícevrstvých šatech, ve kterých není hrozné sedět na podlaze v čekárně, ale v lehkém kabátě a vysokých podpatcích, což oddanost způsobuje směs obdivu a zmatku. Co bychom měli dělat s tímto obrazem, který v žádném případě nekoreluje s duchem doby nebo se všemi z nás? Podívejte se na něj jako v muzeu? Pokuste se zápas? Je smutné, když si vezmete batoh, ohýbáte se pod břemenem své vlastní "ne-prvotřídní"?
Tašky z tuhé formy, perly, plášťové šaty, kožichy a klobouky se širokou krempou - je zajímavé podívat se na staré fotografie lidí na letištích a, což je důležité, je důkazem toho, že se jedná o módu dekády. Pravidelné lety, zejména na dlouhé vzdálenosti, byly pro většinu lidí nepřístupné: jízdenka z Londýna do Sydney stála asi 30 týdenních mezd, dnes v západním světě - asi jedna. Proto, dokud ne 1969, když Boeing 647 začal jeho pravidelné lety, lidé, kteří mohli dovolit si létat byli jeden velmi bohatý nebo velmi slavný (nebo oba).
To ovlivnilo obecné pochopení „módy letounu“: cestující letěli v lakovaných botách a kapslích nejen z důvodu jejich stavu, ale také proto, že nemuseli nosit kufr s okrajem a kočkou v přepravě. Nemluvě o hrdinech drby: filmové hvězdy, politici a další obyvatelé nebes se vždy snažili být v jejich nejlepším postavení. Pro ostatní cestovatele, kteří se dobře pohybují, byl let také důležitou událostí, za kterou se vyplatila předem.
Jakmile svět začal masově létat a pravidelně na dlouhé vzdálenosti, vyvstala i otázka pohodlného oblékání.
V 60. a na počátku 70. let byla letecká doprava obklopena prázdninovým halo s nádechem futurismu: letecké společnosti pozvaly slavné designéry a umělce jako Emilio Pucci nebo Alexander Calder, aby navrhli loga, vyzdobili čekárny, formuláře pro letušky (některé sady dokonce zahrnovaly průhlednou helmu případu setkání hostů před rampou v deštivém počasí) a někdy i samotných interiérů letadel. Zvláště privilegovaní by si mohli vychutnat cestu sto procent: měli k dispozici živé koncerty a luxusní postele plné velikosti. Majitelé lístku první třídy se nemohli odepřít na zemi ani ve vzduchu, včetně toho, že nemuseli přemýšlet o praktičnosti vzhledu.
Nicméně, v 70. letech, které jsou považovány za zlaté desetiletí ve světě civilního letectví, pravidla hry začala měnit: osobní doprava začala rychle růst, a let - stát se rutinou. V samotných letadlech nyní musíme ušetřit místo: v showroomech je mnohem méně nápadů na návrháře, ale více příležitostí k přepravě největšího počtu lidí. Jakmile se svět začal masově létat a pravidelně na dlouhé vzdálenosti (a po letech také uprchl na schůzky), vyvstala i otázka pohodlného oblečení. Ano, v první třídě, perly stále jiskřily a polévkové duše byly vylity, ale v ekonomice oni, určitě, preferované kalhoty a non-zametací materiály.
Paradoxem je, že od 70. let se nezdálo, že by se změnil přístup k oblékání letadel. Úlohu „ideálního pasažéra“ stále hrají bohatí nebo slavní: s drahým kufrem, v „poloprostém“ oblečení, s patami a s výhodou kašmírovým pašmínou v ruce. Segment zboží pro cestující, jako by byl setrvačností, není pro každého, s důrazem na jeho prvotřídní povahu. Místní značky a linky masového trhu na toto území téměř nikdy nevstoupí - přinejmenším neprodávají obraz cestujícího.
Umístění produktu, lesk a kultura osobností dělají svou práci: v časopisech, bulvárech a filmech vidíme elegantní lidi, kteří přicházejí ze soukromého letadla s kufry legendárních značek a ne s ergonomickými batohy a taškami. Ukazuje se tedy, že v tomto segmentu stále dominuje "těžká souprava", a všichni ostatní jsou vyzváni, aby sbírali vlastní "cestovní soupravu", ze které musíte buď napodobit prémiovou spotřebu. To je díky těmto dvěma extrémům, procházet pod kódovými jmény “obchod” a “ekonomika”, a dva polární, ale stejně populární letecké oblékání kódy byly tvořeny: jeden džíny, které jsou “ne litovat”, štíhlé a baletní byty, nebo podpatky a styling.
99% cestujících nemá a nikdy nebude mít cestovní sadu Louis Vuitton za 60 tisíc dolarů, jednoduše proto, že většina z nás ji nepotřebuje
Jako obvykle, všichni lidé, kteří se scházejí na každém moderním letišti, jsou zanecháni a jedna věc je spojuje - touha létat s pohodlím. 99% z nich nemá a nikdy nebude mít soubor 60 tisíc dolarů pro Louis Vuitton, který zahrnuje speciální tašku na klobouky, šperkovnici, celý "šatní skříň" na oblečení, šatní tašku, kufry a další věci, které jsou nezbytné pro cestování - jen protože většina z nás ji nepotřebuje. Vážení výrobci prodávající určitý životní styl, neprodávají obraz cestujícího v nejpohodlnějším oblečení, což vytváří pocit bezpečí; minimalistický a volný. Nicméně, to je.
Muji Japonec, známý pro jejich stručnost a lásku k detailům, nabízí vše, co potřebujete pro cestování a let: skládací kartáčky na zuby, oční skvrny, polštáře na krk, vakuové vaky - zejména tak, aby kufr obsahoval co nejvíce. Jedná se o relativně levné a univerzální předměty, které jsou oblíbené u každého, kdo chce, aby jejich let byl co nejjednodušší. Dalším příkladem „japonské zdrženlivosti“ je značka Master-Piece, jejíž poslové, batohy, šatní skříně, kryty na notebooky jsou milovníky Highsnobiety a amerického GQ, a všech obrů online prodeje od SSENSE po East Dane. Stává se také, že značka není zaměřena pouze na cestovatele, jako je například Otis Batterbee - ale právě zde najdete elegantní spací masky (pokud je to možné aplikovat na tento objekt), měkké pantofle a speciální polštáře. Mladá značka Stow se také nezveřejňuje, ačkoliv jejich skromné obaly na cestovní pasy, visačky na zavazadla a transparentní pouzdra na tužky si zaslouží zvláštní zmínku v souvislosti s cestovními předměty.
Výkřik „humánních věcí pro let“ se snažil vytvořit Kanye West společně s francouzským A.P.C., což naznačuje, že „linka na letišti“ je v linii spolupráce. Je pravda, že jeho žena stále preferuje úzké šaty a boty pro lety, což podporuje lesklý výklad myšlenky „být stylový v jakýchkoli podmínkách“. Na druhé straně pravidla, že „byste si neměli volit těsné sukně“ pro let nebo „je lepší volit ve prospěch ploché podešve“, nenabízejí konkrétní hotová řešení užitečná v předletovém horku.
Jak si vybrat sadu nenahraditelných věcí, která bude příjemná a pohodlná, zůstává otázkou, na kterou nikdo nemá čas přemýšlet před cestou. Neexistuje žádný vhodný příklad v "režimu letadla" - nikdo nám to nepřenáší. Ve světě, kde koncept oblečení prakticky zmizel, se někteří lidé stále pokoušejí „zapadnout“ se všemi svými silami, jiní si vybírají řadu věcí, které se hodí. Současně se ani ti, ani ostatní nemohou těšit na příjemný začátek odpočinku - a to by se zdálo být malým problémem, který se týká cestujících asi sto tisíc letů denně.
Fotky: Getty Images, Paule Ka, Rimowa, Globe-Trotter